El nuevo TLR"22" redefine y da un paso más en los estándares del 1/10 2WD Competición.
Con la filosofía de dar soluciones innovadoras a problemas complejos, Team Losi Racing diseñó el 22 el que muchos ya consideran como el santo grial de la tecnología y el diseño de los 4x2. Un buggy de competición que se puede montar con dos configuraciones totalmente distintas, una con el motor centrado y otra con el motor atrasado. Nunca más se podrá argumentar que el motor no está en el lugar idóneo. 2 siempre fueron mejor que 1.
Los circuitos Europeos de Astroturf generalmente requieren una configuración con el motor central, desplazando la masa del coche hacia dentro, optimizado con una transmisión de cuatro engranajes. Mientras que los circuitos de arcilla o tierra requieren una configuración con el motor atrasado, transfiriendo más peso a la parte trasera para ganar tracción. Con este problema en mente el equipo de ingenieros de TLR se pusieron a desarrollar ideas hasta dar con el TLR 22, el primer coche capaz de montar dos configuraciones distintas sobre el mismo chasis, uniendo dos conceptos de buggy en uno.
Para mayor facilidad todas las piezas necesarias para montar una u otra configuración se incluyen en el kit, por lo que sólo queda decidir cual es la configuración que más se adapta a nuestras necesidades. Es más el diseño del 22 permite incluso cambiar la configuración en la propia carrera, ya que el cambio de una a otra tan solo requiere unos minutos.
Por primera vez es el coche el que da todas las opciones posibles al piloto, permitiendo a este decidir que configuración es más rápida sobre distintas superficies. En un mundo en el que las diferencias se cuentan por milésimas el equipo de TLR ha vuelto a marcar la diferencia.
Dado que la tecnología de motores y baterías ha cambiado drásticamente en los últimos años, las exigencias sobre la suspensión, la transmisión y el chasis, entre otras también han aumentado. Todos en TLR eran conscientes de que para terminar primero, antes hay que terminar y es por ello que todos los componentes y materiales del 22 han sido diseñados para soportar las máximas exigencias de la categoría. Los hinge pins y los pasadores ahora son más gruesos, las torretas y los tirantes están reforzados y todo usando las últimas tecnologías en materiales, para que el peso total del 22 no excediese las regulaciones técnicas establecidas para la escala.
El diámetro de los vasos del diferencial se ha reducido para aumentar el paso por curva, especialmente en circuitos con curvas amplias de velocidades medias a altas, a la vez que la convergencia trasera se puede ajustar en un rango de 3.5 hasta 5º. El caster delantero también es ajustable a través de los porta manguetas opcionales, dando un rango desde los 0 hasta los 10º.
El chasis de aluminio de 2.5mm de grosos está estratégicamente fresado para mantener el peso dentro de los límites sin perjudicar las prestaciones del coche. Con el nuevo diseño de la dirección el servo se puede montar en una posición más adelantada por lo que se pone más peso sobre el tren delantero, mejorando mucho el comportamiento global del coche.
Para controlar toda la potencia que suministran los motores brushless de hoy en día, TLR ha incluido en el 22 amortiguadores de tipo Big Bore, mejorando la estabilidad a través de los baches. Para mejorar aún más el comportamiento del coche tanto en baches como en saltos, el morro se ha diseñado para que la distancia con respecto al suelo sea mayor que en otros coches.
El diseño de los trapecios en forma de ala de gaviota permite bajar el centro de gravedad del coche sin perjudicar al recorrido de la suspensión.
El TLR 22 trae un nuevo concepto de coche a la escala del 2WD eléctrico.
Puesta a punto del 22 para circuitos de moqueta con poco agarre...
Puesta a punto del 22 para circuitos de moqueta con agarre medio...
Especificaciones:Tipo: buggy 2WD competicionEscala: 1/10Longitud: 388.98mmAnchura: 249,10mmDistancia entre ejes: 285,50mmPeso: 1499g
